现代全新帕里斯帝下月要进中国了 这个新车能不能卖得好 大家都在看它怎么跟汉兰达这些老对手比 还有人说要是它标换成丰田的 恐怕市场格局就完全变了
听说这车是第八代 新款换了2.5T发动机 混动版本也有 不过老款3.5L大六缸因为排放税太高不做了 老车主说以前那个发动机跑个二十万公里没问题 现在换成四缸可能成本低点 才能应付环保标准
尺寸跟大众途昂差不多 长宽高都算得上大家伙 可是现在国内市场太大 汉兰达探险者还有国产的新能源车比如理想L8都在这一块 消费者选车时可挑性太强了 帕里斯帝想出头并不容易
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现代在国内卖得一直不太行 让人觉得还是品牌问题 丰田卖得好的车型多 全国4S店也比现代多不少 如果帕里斯帝真能用丰田标说不定市场反应完全不同 这话听着有点道理 其实丰田自己也准备推新款汉兰达混动版
新款帕里斯帝配置看起来还不错 有电动调节第三排座椅 还有混动省油 这些都是现在家庭用户看重的点 但现代在售后和保养服务方面口碑一般 消费者可能担心修车麻烦 价格要是定高了也没竞争力
最近几年国产新能源车发展快 理想问界这些品牌在六座七座领域抢占了不少市场 它们除了空间大 还有智能驾驶和车联网功能 现代虽然也有这些配置 但宣传力度不够 消费者不太知道
最有趣的是有人说如果这车生在丰田旗下 恐怕很多消费者都会重新考虑 毕竟丰田的可靠性和保值率更好 这说明品牌影响力对销量影响很大 现代这些年在中国市场推广不力 投资可能觉得没必要花重金投这款SUV
现在距离新车上市还剩一个月 时间能检验市场反应 看看实际定价和终端优惠力度 最终决定权在消费者手里 毕竟买车这事还是得看自己需求 没必要纠结车标是什么
现代帕里斯帝8月要来了 从参数到配置都很实在 但市场厮杀太激烈 不换标可能很难翻身 这事提醒咱们买车先看需求 再考虑牌子和配置 经销商现在已经在铺广告了 能卖多少辆还得看后面表现
